כדוגמא לתוכניות אלה ולהשפעתן על הערים הסמוכות לקווי הרכבת ניקח את תוכנית "המסילה המזרחית" המוקמת במזרח שפלת החוף וכוללת מערך מסילות שיחבר בין צפון הארץ ודרומה, תוך עקיפת גוש דן וצוואר הבקבוק של מסילות הרכבת בפרוזדור האיילון.    

השרון מתקרב למרכז

קו הרכבת המזרחי אשר יחבר בין חדרה ופרדס חנה למרכז הארץ, מהווה מהפכה של ממש עבור תושבי אזור השרון שהרי הוא משפר באופן יוצא מהכלל את הנגישות לכל ערי המרכז, כולל לתל אביב ומעבר לכך גם לכיוון ירושלים ודרום הארץ. הרכבת מציעה אמצעי תחבורה אמין ויעיל המצמצם את זמני הנסיעה ופוסח על העומס בכבישים. כפועל יוצא מהנגישות נוצרות הזדמנויות כלכליות ולכך כמה סיבות, כמו ניידות כוח אדם, הזדמנויות לקידום תיירות וכמובן עליית ערך של הערים בכלל והנדל"ן המצוי בהן בפרט.

תחנות רכבת, מגנט של פיתוח עירוני

תשתית הרכבת לא רק משפרת את יעילות התחבורה אלא גם משפיעה על הנוף החברתי-כלכלי של אזורים אלה. הערים הצמודות לקוי הרכבת החדשים זוכות לנוכחותן של תחנות רכבת בעלות גישה נוחה לציבור ובדרך כלל ראשי הערים הללו מבינים את הפוטנציאל של מוקד יום יומי בעל תנועה רבה של נוסעים ולכן מגיבים למצב החדש בזירוז של פיתוח עירוני והתחדשות באזורים שמסביב. מסקנה, הקרבה למוקדי תחבורה מגבירה את נוחות ההגעה לעיר ומכאן מגדילה את האטרקטיביות של ערים אלו להשקעות מגורים, מסחר ותעשייה. כתוצאה מכך, אנו יכולים לצפות לראות הקמה של מתחמים מעורבים, כגון מתחמי מגורים, בנייני משרדים, מרכזי מסחר ומתקני פנאי, שצצים סביב תחנות הרכבת.

כאן גרים בכיף

מוקד המשיכה שיוצרות תחנות הרכבת סביבן ואיכות החיים הגבוהה שהן מבטיחות יגרמו מן הסתם להתרחבות עירונית ולהקמת פרויקטי נדל"ן יחד עם תשתיות תומכות כמו חיבור נוח לתחבורה ציבורית, מעברים להולכי רגל ומתקנים לרוכבי אופניים. המשמעות היא ביקוש מוגבר לאזורים אלו ובהכרח לעלייה במחירי הנדל"ן בקרבתם, הצפי לעליית הערך של דירות בשל המיקום המבוקש מתחיל בסביבות 5%-10% ועוד היד נטויה.