אושר המקטע הצפוני של המטרו – יוצאים לדרך

אורכו של מקטע M1 צפון הוא כ-28 קילומטרים, והוא עתיד לחבר את הערים כפר סבא ורעננה למרכז המטרופולין של גוש דן. התוואי יעבור דרך הרצליה, הוד השרון ורמת השרון, וצפויות להיבנות לאורכו 20 תחנות.

בכפר סבא יהיו 5 תחנות, ברעננה 4 כאשר המאבק היה על מיקום תחנת רעננה מערב, בהוד השרון יבנו 4 תחנות אך אחת מהן מתוכננת במתחם תע"ש כך שבנייתה אינה רלוונטית עד שיוסדר עתידו של המתחם, בהרצליה יבנו 3 תחנות.

תחנות אלו יאפשרו גישה נוחה ומהירה למרכזי תעסוקה, תרבות ופנאי מרכזיים בגוש דן, ובכך צפויות להקל משמעותית על עומסי התנועה באזור.

מיקום התחנות תוכנן על מנת להבטיח כיסוי רחב ככל הניתן של אזורי מגורים, תעסוקה ומסחר.  בנוסף, התחנות יתוכננו כך שיאפשרו חיבור נוח ויעיל למערכות תחבורה ציבורית אחרות, כגון אוטובוסים ורכבות קלות. שילוב זה בין אמצעי תחבורה שונים יאפשר לנוסעים להגיע ליעדיהם בקלות ובנוחות, תוך צמצום השימוש ברכב פרטי. השלמת המקטע הצפוני צפויה לשפר את איכות החיים של תושבי האזור ולהגביר את האטרקטיביות של גוש דן כמרכז כלכלי ותרבותי.

החשיבות וההשפעה של המטרו על גוש דן והתחבורה הציבורית

מערכת המטרו בגוש דן היא פרויקט התחבורה הגדול והמורכב ביותר שבוצע אי פעם בישראל. היא צפויה לכלול 150 ק"מ של מנהרות תת-קרקעיות ו-109 תחנות, וצפויה לייצר כ-450 מיליון נסיעות בשנה. השלמת המערכת צפויה לחולל מהפכה בתחום התחבורה הציבורית בגוש דן, ולהפוך אותה ליעילה, נוחה ונגישה יותר.

בנוסף להקלה על עומסי התנועה, המטרו צפוי לתרום גם לצמצום זיהום האוויר ולשיפור איכות החיים של תושבי האזור. על ידי עידוד השימוש בתחבורה ציבורית, המטרו יסייע להפחית את מספר כלי הרכב הפרטיים הנוסעים בכבישים, ובכך יקטין את פליטת גזי החממה. כמו כן, המטרו צפוי להגביר את הנגישות למקומות עבודה, מוסדות חינוך ומרכזי תרבות ופנאי, ובכך יאפשר לתושבים ליהנות ממגוון רחב יותר של אפשרויות.