מאבק תושבים מתפתח ברחוב יסוד המעלה בעקבות הכוונה, לטענת הדיירים, להעביר משאיות וכלי עבודה כבדים דרך רחוב המגורים במסגרת פרויקט בנייה חדש מטעם חברת בן שלום בשורת הבניינים . דיירי הבניינים 22 ו־24 שמתגוררים ממול, טוענים כי מדובר במהלך שעלול ליצור סיכון בטיחותי, לפגוע קשות באיכות חייהם ולהחריף את מצוקת החניה. אלא שמעל הכול הם מצביעים על מה שהם רואים כחוסר שוויון בולט: לדבריהם, בפרויקטים האחרים שבוצעו ברחוב יסוד המעלה, המשאיות והכלים הכבדים נכנסו דרך הפרדס והשטח הפתוח שמאחורי הבניינים – מבלי להפוך את הרחוב עצמו לציר תפעולי של אתר בנייה.
מי שמובילה את המאבק היא אלכס גל, מוועד בניין 24, שמבהירה כי התושבים אינם מתנגדים לבנייה או להתחדשות, אלא לדרך שבה מתוכננת, לדבריהם, הגישה לפרויקט.
"בכל הפרויקטים האחרים ברחוב יסוד המעלה עבדו דרך הפרדס", אומרת גל. "המשאיות נכנסו מאחור ולא הכניסו את כל התנועה הכבדה לתוך הרחוב. אנחנו לא מבינים למה דווקא בפרויקט הזה זה צריך להיות אחרת. אם אפשר היה למצוא פתרון עבור הפרויקטים האחרים, אפשר וצריך למצוא אותו גם כאן".
לטענת התושבים, לא מדובר בחלופה תיאורטית שהם מציעים כעת בעקבות תחילת המאבק. לדבריהם, הגישה מהשטח הפתוח כבר שימשה בפועל פרויקטים סמוכים, ולכן הם דורשים לדעת מדוע בפרויקט הנוכחי מבקשים, לטענתם, להשתמש דווקא ברחוב.
"אנחנו לא מבקשים שום פריבילגיה", אומרת גל. "אנחנו מבקשים בדיוק את מה שהיה כאן קודם. למה דיירים ליד פרויקטים אחרים קיבלו אפשרות שהעבודות יתנהלו דרך הפרדס, בלי שהמשאיות יעברו להם מתחת לבית, ואנחנו צריכים לספוג את כל התנועה הזאת?"
גם דיירים מבניין 22 הצטרפו למאבק. בין היתר הם פועלים להעלאת הנושא לסדר היום הציבורי ומבקשים לגייס תושבים נוספים למאבק. מבחינתם, הסוגיה אינה מסתכמת באי־נוחות זמנית בתקופת הבנייה, אלא בחשש ממשי מהאופן שבו רחוב מגורים צר יתמודד עם תנועה קבועה של משאיות וכלי עבודה ברחוב שהוא קטן וצר.
לדברי הדיירים, מכוניות חונות לאורך הרחוב, הולכי רגל עוברים בו ודיירים נכנסים ויוצאים מהחניות. הם חוששים שמשאיות גדולות שיידרשו לתמרן במקום יקשו על התנועה ואף עלולות ליצור סכנה.
"צריך פשוט להגיע לרחוב ולראות אותו", אומרת גל. "זה רחוב מגורים. כשמכניסים משאית גדולה שצריכה להסתובב או לנסוע לאחור, יש כאן הולכי רגל, ילדים, מבוגרים ורכבים שיוצאים מחניות. מעבר לזה, אנחנו רוצים לדעת מה יקרה אם אמבולנס או כבאית יצטרכו לעבור בזמן שמשאית חוסמת חלק מהרחוב. מי בדק את כל הדברים האלה?"
גם סוגיית החניה מדאיגה את הדיירים. החשש הוא שכדי לאפשר מעבר של כלי רכב כבדים יהיה צורך לפנות מקומות חניה או להגביל את החניה בחלקים מהרחוב.
"נצא להפגין ונחסום כבישים"
התושבים מדגישים כי אין בכוונתם לפנות את רכביהם ממקומות שבהם החניה מותרת רק כדי להקל על מעבר המשאיות, אלא אם יוצג בפניהם הסדר רשמי המחייב זאת.
"אנחנו גרים כאן", אומרת גל. "אי אפשר לקחת רחוב מגורים ולהתייחס אליו כאילו הוא חלק מאתר הבנייה. אם הקבלן צריך דרך למשאיות, יש חלופה שכבר השתמשו בה בפרויקטים אחרים – הפרדס. לא ברור לנו מדוע התושבים צריכים לשלם את מחיר הנוחות של הפרויקט".
כחלק מהמאבק מבקשים הדיירים לקבל לידיהם את הסדרי התנועה שאושרו לפרויקט ולדעת האם נבחנה האפשרות להכניס את המשאיות דרך השטח הפתוח. הם מתכוונים לפנות לגורמים המקצועיים בעירייה, לרבות גורמי ההנדסה והתנועה, ולדרוש בחינה מחודשת של דרך הגישה לפני תחילת העבודות הכבדות.
בנוסף, התושבים שוקלים לפנות לייעוץ משפטי ולבחון אפשרות לנקיטת הליכים אם לא יימצא פתרון. בין היתר הם מבקשים לבדוק האם ניתן לעכב את הפעלת הסדר התנועה המתוכנן עד לבחינת חלופה שתצמצם את הפגיעה בהם.
אלא שבמקביל למישור העירוני והמשפטי, בבניינים 22 ו־24 כבר מדברים גם על מחאה בשטח. גל מבהירה כי אם פניותיהם לא ייענו, התושבים אינם מתכוונים להסתפק במכתבים. "אנחנו לא נוותר", היא אומרת. "אנחנו ננסה קודם כול להגיע לפתרון מול העירייה והגורמים המקצועיים, אבל אם לא יקשיבו לנו, נצא להפגין. ואם נצטרך, גם נחסום את הכביש. אנשים צריכים להבין שמדובר בבית שלנו ובבטיחות שלנו".
"אנחנו רוצים תשובה ברורה", מסכמת גל. "שיסבירו לנו למה מה שהיה נכון לכל הפרויקטים האחרים לא נכון פתאום לפרויקט הזה. אנחנו לא נגד בנייה, אבל לא נסכים שהרחוב שלנו יהפוך למסלול למשאיות כשיש אפשרות אחרת שכבר נוסתה כאן. אם צריך להיאבק על זה– ניאבק".
מחברת בן שלום נמסר: "תוכנית הגדר נעשתה לפי דרישות עריית הוד השרון כך שכל התלונות והתגובה על פריסת הגדר וכך שהשערים פונים לרחוב על פי דרישת העירייה.
חברת בן שלום תעשה ככל שביכולתה לשמור על הסדר הטוב כפי שעשתה שנים רבות לפני בפרויקטים של יסוד המעלה 7, 9, 11 ו 13. השטח האחורי הינו שטח בבעלות פרטית ובמידה ונוכל נעבוד מצד זה".
מעיריית הוד השרון נמסר:"תוכנית ארגון אתר הבנייה אושרה בידי כלל גורמי המקצוע, ובהם יועץ בטיחות ויועצת תנועה. עם זאת, ומתוך רצון להקל על התנועה ברחוב, העירייה פועלת מול היזם בניסיון לשינוי הסדרי התנועה, על מנת לאפשר כניסה לאתר מצדו האחורי, המצוי בקרקע בבעלות פרטית נפרדת. העירייה תסייע ככל שיתאפשר הפיתרון, אך אין ביכולתה במקרה זה לחייב בעל קרקע לא קשורה, לאפשר מעבר לקרקע פרטית אחרת.
