ראש עיריית נתניה מבקש לשנות את מערכת היחסים בין הרשות המקומית ליזמי הנדל"ן הפועלים בעיר. בדברים שנשא התייחס לאתגרים הכרוכים בקידום תוכניות בנייה ופיתוח תשתיות, והדגיש כי הדרך להאצת הפרויקטים עוברת בשיתוף פעולה הדוק בין העירייה ליזמים.
"אני לא השמרטף שלהם, אני השותף שלהם", אמר ראש העיר. "אם יש שותף טוב, והם שותפים טובים איתי, אנחנו נצליח לקדם את העיר למקום הרבה יותר טוב".
לדבריו, הרשויות המקומיות נדרשות להתמודד עם דילמות תכנוניות רבות, שלעיתים מעכבות פרויקטים ואף מונעות את מימושם. הוא הדגיש כי לצד האחריות של העירייה לשמירה על הסדר הציבורי ועל איכות חיי התושבים, עליה לפעול ליצירת תנאים שיאפשרו ליזמים לקדם תוכניות במהירות וביעילות.
היזמים כשותפים לפיתוח התשתיות
ראש העיר התייחס גם למצב התשתיות בנתניה ולבחינה שערך בנושא מאז כניסתו לתפקיד, לפני כשמונה חודשים. לדבריו, לפני כחודש וחצי ביקש לבחון את מצב התשתיות ואת המהלכים המתבצעים במתחמי הפיתוח השונים בעיר.
הוא הסביר כי ליזמים יש יתרון משמעותי בכל הקשור לקצב הביצוע, בין היתר משום שעיכובים בפרויקטים כרוכים מבחינתם בעלויות כלכליות כבדות. לדבריו, האינטרס הכלכלי של היזמים לקצר לוחות זמנים יכול לשרת גם את האינטרס העירוני.
הגישה שמציג ראש העיר מבקשת לחבר בין תכנון תשתיות כולל, קידום מיזמי בנייה ושיתוף פעולה עם המגזר הפרטי. עם זאת, בדבריו לא פורטו מנגנוני הביצוע או חלוקת האחריות והעלויות בין העירייה ליזמים.
המסר המרכזי שהעביר הוא כי פיתוחה העתידי של נתניה אינו יכול להישען על עבודת העירייה בלבד, וכי מערכת יחסים המבוססת על שותפות עם יזמי הנדל"ן עשויה לסייע בהסרת חסמים ובהאצת הפיתוח העירוני.
גישה חדשה בעיריית נתניה
מאז בחירתו בינואר 2026, לאחר פטירתה של ראש העיר הוותיקה מרים פיירברג־איכר, מבקש אבי סלמה לקדם מדיניות חדשה בניהול העיר. סלמה, שהגיע לתפקיד עם ניסיון בתחום הבנקאות ומימון פרויקטי נדל"ן, כבר הציג בעבר את הצורך ביצירת ודאות תכנונית ובהתאמת קצב ההתחדשות העירונית לתשתיות התחבורה.
דבריו הנוכחיים מחדדים את תפיסתו: היזמים אינם רק גורמים שהעירייה נדרשת לפקח עליהם, אלא שותפים אפשריים לפיתוח העיר. המבחן יהיה בתרגום ההצהרות להליכי תכנון יעילים, להשקעה בתשתיות ולקידום פרויקטים בפועל, תוך שמירה על האינטרס הציבורי.
