רמת השרון וכפר סבא מובילות את השרון בהתחלות בנייה למסחר ותעסוקה

בשנת 2025 נרשמה התאוששות משמעותית בהתחלות הבנייה לשטחי תעסוקה, מסחר ותעשייה בישראל. על פי ניתוח לשכת שמאי המקרקעין לנתוני הלמ״ס, היקף התחלות הבנייה בתחום הגיע לכ-2.27 מיליון מ״ר, לעומת כ-1.98 מיליון מ״ר בשנת 2024.

באזור השרון, התמונה מעניינת במיוחד: רמת השרון מובילה עם מעל 18 אלף מ״ר של התחלות בנייה למסחר ותעסוקה בשנת 2025. אחריה ניצבת כפר סבא עם כ-13 אלף מ״ר. מנגד, רעננה והוד השרון רשמו פחות מ-1,000 מ״ר בלבד של התחלות בנייה בתחום.

התחלות הבנייה בישראל לשטחי תעסוקה, מסחר ותעשייה

* ניתוח לשכת שמאי המקרקעין לנתוני הלמ״ס, התחלות הבנייה לשטחי תעסוקה, מסחר ותעשייה.

השרון: רמת השרון וכפר סבא פותחות פער

הנתונים מחדדים את הפער בין ערי השרון. רמת השרון וכפר סבא מובילות את האזור בהתחלות בנייה לשטחי מסחר ותעסוקה, בעוד רעננה והוד השרון מציגות פעילות נמוכה במיוחד בתחום זה בשנת 2025.

המשמעות רחבה יותר מנתון נדל״ני נקודתי. שטחי תעסוקה ומסחר הם מנוע כלכלי מרכזי עבור רשויות מקומיות: הם מגדילים הכנסות מארנונה עסקית, מאפשרים יצירת מקומות עבודה בתוך העיר ומפחיתים את התלות של התושבים בנסיעה יומיומית לתל אביב ולמרכזי תעסוקה מרוחקים.

שגיב שקד, מנכ״לית אינפיניטי פארק רעננה: "הביקוש לשטחי תעסוקה איכותיים, חדשים ומתקדמים בלב השרון ממשיך להתחזק, בעיקר מצד אוכלוסיית ההייטק המקומית שמבקשת לעבוד קרוב לבית מבלי להתפשר על איכות. אינפיניטי פארק רעננה מספק לכך מענה מדויק, עם אקוסיסטם עסקי שלם המשלב סביבת עבודה חדשנית, חוויית עובד עשירה ותשתיות מתקדמות, לצד נגישות תחבורתית שמייצרת אלטרנטיבה אמיתית למרכזי התעסוקה בתל אביב. אנו רואים זאת גם בפרופיל חברות ההייטק הבולטות שבחרו לעבור לפארק בשנתיים האחרונות ומאכלסות אותו בימים אלה."

נחמה בוגין: הרשויות יצטרכו לחשב מסלול מחדש

נחמה בוגין, יו״ר לשכת שמאי המקרקעין: "השאיפה המוניציפלית היא להגדיל את כמות שטחי התעסוקה לנפש מחד ומאידך לייצר כמה שיותר שטחי תעסוקה מגוונים בתוך העיר וזאת על מנת להשאיר את התושבים לעבוד בעיר מגוריהם ולא להפוך לערי שינה. עדיין יש לא מעט מקומות על פני מפת התעסוקה של ישראל בהם מתקשים יזמים למכור שטחים למשרדים או בעלי משרדים להשכיר אותם, שכן כבר היום רואים מקומות בהם סובל התחום מרוויה – מקומות בהם תכננו הרבה מדי ומהר מדי לקיבולת העירונית או שמדובר באזורי תעסוקה ישנים שטרם התחדשו או שאינם נמצאים בסמיכות למתע״ן, מערכת תחבורה עתירת נוסעים, דוגמת מקומות המשלבים חיבור בין רכבת קלה, מטרו ורכבת כבדה או מסופי אוטובוסים. הרשויות המקומיות או בעלי הבניינים במקומות אלה ייאלצו ממש בזמן הקרוב לחשב מסלול מחדש כתוצאה מהתחרות הגבוהה עם אזורי תעסוקה חדשים".

השורה התחתונה

המרוץ על עתיד התעסוקה בשרון כבר בעיצומו. רמת השרון וכפר סבא מציגות קצב פיתוח בולט בתחום המסחר והתעסוקה, בעוד רעננה והוד השרון נדרשות לבחון האם קצב הפיתוח הקיים מספיק כדי לשמור על מעמדן כערים חזקות, עצמאיות ומושכות לעסקים.

בעידן שבו יותר תושבים מבקשים לעבוד קרוב לבית, והחברות מחפשות סביבת עבודה איכותית ונגישה מחוץ לתל אביב, השאלה אינה רק מי בונה יותר משרדים. השאלה היא איזו עיר בשרון תצליח להפוך את שטחי התעסוקה שלה למנוע צמיחה אמיתי.