תוכנית קניאל-בראון הופקדה – והעירייה מתהפכת ומתנגדת

הוועדה המחוזית מרכז אישרה להפקדה את אחת מתוכניות ההתחדשות הגדולות בכפר-סבא: פינוי מפעלי קניאל ובר-און, והקמת שכונת מגורים ותעסוקה חדשה בצפון-מערב העיר – בממשק ישיר לשכונת כפר סבא הירוקה ולכביש 4.
אלא שבתוך פחות משנה, בעיריית כפר-סבא עברו מברכת דרך – להתנגדות רשמית.

החזון: מעיר תעשייה לשכונה אורבנית בגבול כביש 4

שטח התוכנית הוא כ-61.5 דונם, בצמידות לרחובות פריבר, ספיר, אנגל ולוי.
התכנון כולל:

880 יחידות דיור, מהן 100 לשכירות ארוכת-טווח
500 יחידות דיור מוגן במגדל ייעודי
כ-98,800 מ"ר תעסוקה, ועוד מסחר רחוב
מבני ציבור ו-7.6 דונם שטח ציבורי פתוח

הבינוי:
מרקמי עד 10 קומות, לצד מגדלי מגורים עד 26 קומות ו-מגדל מיוחד לדיור מוגן בגובה 30 קומות.
שלושה מגרשי תעסוקה יתירו בנייה עד 19 קומות.

המתכננים מדגישים את קרבת השטח לתחנות המטרו העתידיות “תדהר” ו”דיפו”, במסגרת תמ”א 70 – מה שמייצר ציפייה ל"עירוב שימושים מבוסס מסילה".

בהתחלה: תמיכה והמלצה להפקדה

ב־2024 המליצה הוועדה המקומית כפר-סבא להפקיד את התוכנית, בתנאי לבחינה תחבורתית והתקדמות תכנון כביש 541 – כביש הרוחב שיחבר את כביש 4 למערב כפר-סבא, ויפתח מוצא נוסף צפונית-מערבית לעיר.
ברבעון האחרון של 2025 הוועדה המחוזית כבר פרסמה את ההפקדה – והחלה ספירת ההתנגדויות.

כעת: התנגדות רשמית והאצבע מופנית לפקק

ב-9 בדצמבר 2025 התכנסה הוועדה המקומית מחדש – וקיבלה החלטה פה-אחד להגיש התנגדות מנומקת לתוכנית שהופקדה.
הטענה המרכזית: אין שום פתרון תחבורתי שיאפשר מימוש 1,380 יחידות דיור בפועל, כולל הדיור המוגן.

על פי מודל תנועתי שהציגה העירייה:

כיום יוצאים כ-500 כלי רכב בשעת שיא בוקר משכונת כ"ס הירוקה מערבה (דרך מנחם בגין וצומת רעננה-כפ״ס צפון).
לאחר מימוש מתחם קניאל – המספר יקפוץ ל-950 כלי רכב, כמעט הכפלה.

הוועדה מזהירה ל-“כשל תנועתי חמור”, זחילה לאורך רחוב ספיר, וחסימה בפועל של היציאה הצפון-מערבית מהעיר.

הקו האדום של העירייה: בלי כביש 541 – אין היתר

לראשונה מוצגת דרישה נוקשה:

תנאי לקבלת היתר בנייה ראשון – תחילת עבודות על כביש 541 המערבי.

העירייה טוענת כי המטרו לא רלוונטי ל-20 שנה הקרובות, ולכן הסתמכות עליו כמקדם תחבורה – איננה מעשית.

צפיפות חריגה וגובה מגדלים – גם זה על השולחן

מעבר לתנועה, העירייה מבקשת לחתוך את גובה המגדלים ל-17 קומות מגורים, בהתאמה לתוכנית המתאר העירונית.
בתחום הצפיפות – כפר-סבא התריעה שהתוכנית חורגת מהרף של 700 יח”ד באזור זה, ונעה סביב 50 יח"ד לדונם נטו, לעומת 41 בתוכנית המתאר.

הפוליטיקה: מה שאושר ברוב – מנותב להתנגדות פה-אחד

את ההחלטה להגיש התנגדות חתמו יחד:

ראש העיר רפי סער
סגניו וחברי הקואליציה
האופוזיציה (הדר לביא, נדב לויטה)

עבור הציבור – מדובר בתסריט הפוך: תוכנית שאושרה, שווקה כהישג, וכעת מסומנת כ”פצצת תנועה”.

משמעות לנדל"ן: עצירה בשלב היתרים

אם דרישת 541 תתקבל – הפרויקט ייכנס להמתנה, משום שכביש רוחב הוא הליך תכנוני-ביצועי רב-שנתי.
אם הוועדה המחוזית תדחה את דרישת כפר-סבא – ייתכן עימות תכנוני ואף פנייה לאמצעים משפטיים.