כפר סבא למועצה הארצית: בלי פתרון תחבורתי, לא בונים את מתחם קניאל

הערר שהגישה העירייה למועצה הארצית מתמקד בעיקר בשאלת התשתיות. בעירייה טוענים כי התוכנית, הכוללת כ־1,380 יחידות דיור, מקודמת במרחב שכבר היום סובל מעומסי תנועה משמעותיים, וכי ללא פתרון תחבורתי כולל עלול האזור להיקלע לעומסים חריגים במיוחד בשעות השיא.

בלב המחלוקת עומדת תוכנית “מתחם קניאל־בראון”, המבקשת לפנות את מפעלי קניאל ובראון הוותיקים ולהקים במקומם מתחם עירוני מעורב שימושים בשטח של כ־60 דונם. לפי התכנון, מדובר בשילוב של מגורים, דיור מוגן, תעסוקה, מסחר, שטחים ציבוריים ומבני ציבור, במיקום רגיש במיוחד: צמוד לשכונת כפר סבא הירוקה ובסמוך לצירי התנועה הראשיים של האזור.

כפי שפורסם במיקומי עם הפקדת התוכנית, התכנון כולל 880 יחידות דיור, 500 יחידות דיור מוגן, שטחי תעסוקה ומסחר, לצד מגדלים בגבהים משמעותיים. כבר אז עלתה הדרישה של העירייה להתנות את התקדמות התוכנית במענה תחבורתי ברור, ובראשו כביש 541, שאמור לספק מוצא נוסף לאזור הצפון־מערבי של העיר.

החשש: שכונה חדשה על יציאה קיימת אחת

לטענת העירייה, שכונת כפר סבא הירוקה נשענת כיום בעיקר על יציאה דרומית אחת לכיוון מחלף בגין וכביש 4. מתחם קניאל המתוכנן ממוקם מצפון לשכונה, אך צפוי להסתמך בפועל על אותה מערכת דרכים קיימת. בעירייה מזהירים כי תוספת של מאות רבות של יחידות דיור, לצד תעסוקה ומסחר, ללא פתיחת צירי גישה חדשים, עלולה לייצר עומס בלתי סביר על התושבים הקיימים ועל המשתמשים העתידיים במתחם.

הטענה של כפר סבא איננה התנגדות עקרונית להתחדשות או לפיתוח המתחם, אלא דרישה לשלביות: קודם פתרונות תחבורה, אחר כך היתרי בנייה ואכלוס. בעירייה מדגישים כי יש לתאם בין כלל מערכות התחבורה העתידיות, ובהן המטרו, כביש 541, מחלף כביש 4 ושדרוג התחבורה הציבורית, לפני שמאשרים בפועל שכונה חדשה בהיקף כזה.

בין צורך בדיור לבין גבול היכולת של התשתיות

תוכנית קניאל־בראון ממחישה את אחת הסוגיות המרכזיות שמלוות כיום את שוק הנדל”ן בשרון: הרצון להוסיף יחידות דיור באזורי ביקוש מול תשתיות תחבורה שאינן מתקדמות באותו קצב. מצד אחד, מדובר במתחם ותיק של תעשייה ומפעלים, שבטווח הארוך יכול להפוך לאזור עירוני חדש ומודרני. מצד שני, ללא כבישים, מחלפים ותחבורה ציבורית יעילה, תוספת הבנייה עלולה להכביד עוד יותר על שכונות קיימות.

בעירייה מציינים כי המאבק נועד למנוע מצב שבו מדיניות ממשלתית לקידום בנייה מאסיבית של יחידות דיור תתעלם מהמציאות התחבורתית של אזור השרון. המסר של כפר סבא למוסדות התכנון ברור: העיר מוכנה לדון בפיתוח, אך לא במחיר של פקק קבוע לתושבים.

כעת תידרש המועצה הארצית להכריע האם לקבל את עמדת העירייה ולקבוע תנאים מחייבים למימוש התוכנית, או לאפשר את המשך קידומה במסלול התכנוני הקיים. כך או כך, מתחם קניאל הופך ממחלוקת מקומית בכפר סבא למבחן רחב יותר: האם מוסדות התכנון ימשיכו לאשר שכונות חדשות על בסיס תחבורה עתידית, או שיחייבו קודם כל פתרונות בשטח.