440 יח"ד במגדלים של עד 24 קומות במרכז כפר סבא אקרו זכתה במכרז הדיירים

פרויקט התחדשות עירונית משמעותי נוסף מתקדם במרכז כפר סבא: חברת אקרו נבחרה השבוע במכרז בעלי הדירות לקידום פרויקט פינוי־בינוי במתחם ויצמן–ירושלים, הממוקם באחד האזורים המרכזיים והמבוקשים בעיר.

המתחם משתרע על פני כ-9 דונם וכולל כיום שישה מבני מגורים ותיקים ובהם כ-180 יחידות דיור. במסגרת התוכנית צפויים המבנים הקיימים להיהרס, ובמקומם יוקם מתחם עירוני חדש שיכלול כ-440 יחידות דיור, מגדלים בני עד 24 קומות לצד בנייה מרקמית, שטחי מסחר ותעסוקה וכן שטחים ציבוריים פתוחים.

מיקומו של המתחם, בסמוך לקניון ערים, לרחוב ויצמן ולמרכז העיר, מעניק לפרויקט חשיבות עירונית החורגת מגבולות המגרש עצמו. הפרויקט מתוכנן גם בקרבת תחנת "ויצמן" העתידית של קו המטרו M1, שאמורה להפוך את מרכז כפר סבא לחלק מרשת התחבורה הציבורית המהירה של מטרופולין תל אביב.

אקרו מרחיבה את פעילותה בכפר סבא

הזכייה במתחם ויצמן–ירושלים מצטרפת לפעילות נוספת של אקרו בכפר סבא, ובראשה פרויקט ההתחדשות העירונית במתחם התפוז, שתוכניתו אושרה לאחרונה למתן תוקף.

כפי שפורסם במיקומי, מתחם התפוז הוא אחד ממיזמי ההתחדשות הבולטים המקודמים בעיר. כעת, עם הבחירה באקרו גם במתחם ויצמן–ירושלים, החברה מעמיקה את פעילותה בכפר סבא ומקדמת שני פרויקטים משמעותיים באזורים שונים בעיר.

החיבור בין הפרויקטים אינו נוגע לצוותי הליווי של הדיירים, אלא להתרחבות הפעילות היזמית של אקרו בכפר סבא ולמגמה העירונית הרחבה של קידום מתחמי פינוי־בינוי בסמוך לצירים מרכזיים ולמערכות תחבורה עתידיות.

דקלה פרסיקו, מנכ"לית אקרו התחדשות עירונית: "אנו שמחים על האמון שנתנו בנו בעלי הדירות. הזכייה במתחם מצטרפת לפרויקט 'מתחם התפוז', שמקדמת אקרו בכפר סבא ושאושר לאחרונה למתן תוקף, ומבטאת את המשך הרחבת פעילות החברה בעיר ואת מחויבותה לקידום התחדשות עירונית איכותית באזורי ביקוש. הניסיון שצברנו בפרויקטים של התחדשות עירונית מאפשר לנו לקדם תכנון איכותי, לקצר תהליכים וללוות את בעלי הדירות באופן אישי לאורך כל הדרך. מבחינתנו, כל פרויקט הוא הזדמנות לייצר סביבת מגורים טובה יותר ולתרום להתחדשותה של העיר".

הצוות המלווה את בעלי הדירות

ניהול מכרז היזמים והליווי המשפטי מטעם בעלי הדירות בוצעו על ידי עו"ד אורית רימון ממשרד דן בר־אל ושות'. הפיקוח ההנדסי מטעם הדיירים מבוצע על ידי המהנדס ליאור זייטלר, יו"ר לשכת המפקחים בישראל ומנכ"ל משרד א.ל הנדסה.

תפקידו של המפקח מטעם בעלי הדירות הוא ללוות את הפרויקט מהצד ההנדסי והמקצועי, לבחון את התכנון ואת המפרטים המוצעים, לוודא שהתחייבויות היזם מקבלות ביטוי במסמכי הפרויקט ובהמשך לפקח על איכות הביצוע ועל התאמתו להסכמות עם הדיירים.

בפרויקט רחב היקף, הכולל פינוי של מאות תושבים, הריסת מספר מבנים והקמת סביבת מגורים חדשה, יש חשיבות מיוחדת לליווי מקצועי בלתי תלוי מטעם בעלי הזכויות. הליווי נדרש כבר בשלב בחירת היזם וממשיך לאורך התכנון, קבלת ההיתרים, הביצוע ומסירת הדירות החדשות.

ליאור זייטלר, יו"ר לשכת המפקחים בישראל ובעלים של א.ל הנדסה: "מתחם ויצמן ירושלים הוא פרויקט משמעותי עבור בעלי הדירות ועבור מרכז כפר סבא. פרויקט בסדר גודל כזה מחייב ליווי הנדסי קפדני כבר מהשלבים הראשונים, בדיקה מעמיקה של התכנון והמפרטים ושמירה עקבית על האינטרסים של הדיירים. הקרבה לתחנת המטרו העתידית יוצרת הזדמנות עירונית גדולה, אך גם מחייבת תכנון איכותי שיתורגם בסופו של דבר לביצוע ברמה גבוהה ולסביבת מגורים טובה, בטוחה ומתאימה לשנים הבאות".

על תכנון הפרויקט אחראי משרד קיקה ברא"ז אדריכלים. התכנון המוצע משלב מגדלים בני עד 24 קומות עם בנייה מרקמית נמוכה יותר, במטרה ליצור מתחם המשלב מגורים, מסחר, תעסוקה ומרחבים ציבוריים ולא להסתפק בהקמת מגדלי מגורים בלבד.

המטרו צפוי לשנות את אופי הבנייה במרכז כפר סבא

הקרבה לתחנת המטרו המתוכננת היא אחד המרכיבים המרכזיים בתכנון העתידי של האזור. מערכת המטרו אינה נתפסת רק כפרויקט תחבורתי, אלא כמנוע לשינוי עירוני רחב לאורך תוואי הקווים ובסביבת התחנות.

מדיניות התכנון הארצית מעודדת ריכוז של מגורים, תעסוקה, מסחר ושירותים ציבוריים בקרבת תחנות הסעת המונים. גישה זו, המכונה פיתוח מוטה תחבורה ציבורית, נועדה לאפשר ליותר תושבים להגיע לעבודה, למוסדות ציבור, למוקדי תרבות ולמרכזי קניות ללא תלות מלאה ברכב הפרטי.

המשמעות עבור כפר סבא היא שציר ויצמן וסביבתו צפויים לעבור בשנים הבאות שינוי משמעותי. בניינים ותיקים עשויים להתחלף במתחמים צפופים ומעורבי שימושים, הרחובות צפויים לכלול יותר חזיתות מסחריות ומרחבים להולכי רגל, ומספר גדול יותר של תושבים יתגורר במרחק הליכה מתחנות התחבורה הציבורית.

לצד היתרונות, הבנייה בקרבת המטרו מעלה גם אתגרים מורכבים. תוספת של מאות יחידות דיור מחייבת התאמה של מוסדות החינוך, התשתיות העירוניות, שטחי הציבור, מערכות הניקוז, שבילי ההליכה והאופניים והגישה לתחבורה הציבורית. ללא מענה מתאים, הגדלת זכויות הבנייה עלולה ליצור עומס על המרכז הוותיק של העיר עוד לפני שמערכת המטרו עצמה תחל לפעול.

אתגר נוסף נוגע לתקופת הביניים. פרויקטים של פינוי־בינוי והקמת המטרו הם תהליכים ממושכים, ולעיתים עשוי לחלוף זמן רב בין אישור תוכניות הבנייה לבין השלמת התשתית התחבורתית. בתקופה זו עשויה העיר לקלוט דירות ותושבים חדשים בעוד שחלק מפתרונות התחבורה עדיין אינם זמינים.

מנגד, התחדשות בסביבת תחנת מטרו עשויה לחזק את מרכז כפר סבא, להחזיר אליו אוכלוסייה צעירה, לעודד פעילות מסחרית לאורך שעות היום והערב ולשפר את הנגישות לעיר וממנה. היא עשויה גם לאפשר לתושבים הוותיקים לקבל דירות חדשות, ממוגנות ונגישות בבניינים מודרניים, מבלי לעזוב את סביבת המגורים המוכרת להם.

שלב חשוב בדרך, אך הדרך עוד ארוכה

בחירת היזם במכרז הדיירים היא שלב משמעותי בקידום מתחם פינוי־בינוי, אך היא אינה סוף התהליך. כעת יידרשו הצדדים להמשיך בגיבוש ההסכמות עם בעלי הדירות, בקידום התכנון מול מוסדות התכנון ובהשלמת התנאים הנדרשים להוצאת הפרויקט אל הפועל.

אם התוכנית תתקדם, מתחם ויצמן–ירושלים עשוי להפוך לאחד הפרויקטים הבולטים בהתחדשות מרכז כפר סבא ולהמחיש את השינוי הצפוי לאורך ציר ויצמן לקראת עידן המטרו: יותר מגורים, יותר עירוב שימושים, פחות תלות ברכב הפרטי ושינוי משמעותי בקו הרקיע ובמרקם העירוני הוותיק.