מי שמחפש סימנים לשינוי שעובר על ערי השרון לא צריך להמתין עוד עשור. הם כבר נמצאים בתוכניות שמתקדמות במוסדות התכנון, בעסקאות הקרקע, במתחמי המטרו – וגם בשטח, במקום שבו הדחפורים כבר החלו לעבוד.
28 קומות בלב הוד השרון • כ־200 מיליון שקל לעסקת קרקע בהרצליה • 1,339 דירות חדשות במתחם בן גוריון • 82 דירות בפרויקט שיוצא לדרך ברמת השרון
מרמתיים של פעם למגדל בן 28 קומות
אחת התוכניות המסקרנות של השבוע מגיעה מלב הוד השרון.
דרך רמתיים, שהייתה במשך עשרות שנים הציר המרכזי של המושבה והעיר שהתפתחה סביבה, עומדת בפני שינוי משמעותי. תוכנית חדשה של קבוצת א.מ.י יקותיאל מציעה מתחם עירוני חדש הכולל מגדל בן 28 קומות ו־242 יחידות דיור, לצד מסחר ופיתוח המרחב הציבורי.
הסיפור אינו רק מספר הקומות. החיבור בין צילום דרך רמתיים ההיסטורית לבין ההדמיה של המתחם העתידי ממחיש את עוצמת השינוי שמתוכנן במרכז העיר.
זהו בדיוק המתח שמלווה כיום רבות מערי השרון: כיצד מחדשים מרכז עירוני ותיק, מוסיפים מאות דירות ומייצרים עירוניות צפופה יותר – מבלי למחוק את הזהות המקומית שנבנתה במשך כמעט מאה שנה.
לכתבה המלאה: מרמתיים של 1925 למגדל בן 28 קומות
200 מיליון שקל על ארבעה דונם בהרצליה
אם מישהו חיפש השבוע אינדיקציה למחירי הקרקע באזורי הביקוש של השרון, הוא קיבל אותה בהרצליה.
עסקה בהיקף של כ־200 מיליון שקל עבור מגרש של כארבעה דונם ברובע החדש של העיר ממחישה את הציפיות הגבוהות מהאזור ואת השווי שמייחסים היזמים לקרקע בעיר.
מאחורי המספר הגדול נמצאת גם שאלה רחבה יותר: מה מלמד מחיר כזה על מחירי הדירות שיידרשו בפרויקט העתידי ועל הכדאיות הכלכלית של הבנייה באזור?
עסקאות קרקע מסוג זה הופכות למדד מעניין במיוחד בתקופה שבה מצד אחד ענף הנדל"ן מתמודד עם עלויות מימון וביצוע גבוהות, ומצד שני יזמים ממשיכים לשלם סכומים משמעותיים עבור קרקע במיקומים אסטרטגיים.
לכתבה המלאה: 200 מיליון שקל על 4 דונם – עסקת הענק ברובע החדש
368 דירות ייהרסו – 1,339 ייבנו: המטרו מתחיל לשנות את הרצליה
אחת הכתבות המשמעותיות ביותר שפרסמנו השבוע נוגעת למתחם בן גוריון בהרצליה.
המספרים לבדם מספרים את גודל השינוי: 368 דירות קיימות צפויות להיהרס ובמקומן מתוכננות 1,339 יחידות דיור חדשות, בבנייה שתגיע עד לכ־25 קומות.
אבל הסיפור הגדול יותר נמצא מתחת לאדמה.
תחנות המטרו המתוכננות באזור הן חלק מההיגיון התכנוני שמאפשר להגדיל באופן דרמטי את היקפי הבנייה. המפה של המתחם ממחישה עד כמה קרבת התחנות צפויה להשפיע על השכונות הקיימות ועל מרכז הרצליה.
תמ"א 70 והמטרו אינם רק פרויקט תחבורה. הם צפויים להשפיע על היקפי הבנייה, צפיפות האוכלוסייה, המסחר והמרחב הציבורי לאורך התוואי.
לכתבה המלאה: 368 דירות ייהרסו, 1,339 ייבנו ועד 25 קומות
ברמת השרון כבר לא מדברים על תוכנית – הורסים
לעומת התוכניות הגדולות שנמצאות עדיין בשלבי תכנון, ברחוב אוסישקין ברמת השרון השינוי כבר הפך למציאות.
מצלאוי החלה בהריסת שני המבנים ברחובות אוסישקין 9–11, שבהם 30 יחידות דיור ו־14 יחידות מסחריות.
במקומם יוקם פרויקט חדש הכולל 82 יחידות דיור ו־16 חנויות.
אירוע ההריסה מסמן גם את כניסתה המעשית של מצלאוי לפעילות ברמת השרון וממחיש את המעבר הארוך שעובר פרויקט התחדשות עירונית – מהחתמת בעלי הדירות והתכנון ועד לרגע שבו הבניין הישן באמת יורד.
לכתבה המלאה: מצלאוי יוצאת לדרך ברמת השרון
ובסוף, התחדשות עירונית היא גם עסק של אנשים
מאחורי המספרים הגדולים – אלפי דירות, מאות מיליוני שקלים ועשרות קומות – נמצאים בעלי הדירות.
בראיון שפרסמנו השבוע במיקומי עלתה בדיוק הנקודה הזו: פרויקט התחדשות עירונית יכול להימשך שנים, ובמהלכו נדרשים בעלי הנכסים לקבל החלטות מורכבות בנוגע לנכס שהוא לעיתים הרכוש המשמעותי ביותר שבבעלותם.
לכן לצד תכנון, כלכלה ומשפט, מערכת היחסים בין בעלי הדירות לבין אנשי המקצוע שמלווים אותם הופכת למרכיב משמעותי בהצלחת הפרויקט.
לכתבה המלאה: "התחדשות עירונית היא עסק של אנשים"
השרון של העשור הבא כבר נמצא על שולחן התכנון
כשמחברים את חמש הכתבות מתקבלת תמונה רחבה יותר.
בהוד השרון מתכננים מחדש את מרכז העיר. בהרצליה מחירי הקרקע ממשיכים לשבור רף ובמקביל מתוכננים מתחמי ענק סביב המטרו. ברמת השרון ההתחדשות כבר עוברת משלב התוכניות לשלב ההריסה והביצוע.
אלה אינם אירועים נפרדים.
הציפוף, ההתחדשות העירונית והמטרו מתחברים לתהליך אחד שעשוי לשנות במהלך השנים הקרובות את קו הרקיע, מרכזי הערים ואופי המגורים באזור כולו.
מיקומי – חדשות הנדל"ן של השרון
ממשיכים לעקוב אחרי התוכניות, העסקאות והפרויקטים שמעצבים את השרון מחדש.
"`
